يتم إنشاء الراديو على متن الطائرة عن طريق إشارات الراديو منقول عبر أجهزة إرسال لاسلكية (محطات إشارات). تساعد هذه الإشارات الطائرة في الملاحة والاتصالات.

تطبيق الراديو في الطائرات

الاتصالات اللاسلكية للطيران: بما في ذلك الاتصالات عبر الأقمار الصناعية، والاتصالات الأرضية الجوية عالية التردد، وما إلى ذلك، وتوفير مجموعة متنوعة من الاتصالات الصوتية تواصل ، ربط إشارات الرادار والتحكم عن بعد بترددات عالية جدًا وخدمات أخرى لرحلات الطيران المدني

1.

الملاحة الراديوية للطيران: إرسال الإشارات الراديوية من خلال مرافق مثل نظام الهبوط الآلي (ILS)، ومنارات غير اتجاهية (NDB)، ومنارات متعددة الاتجاهات (VOR)، ومعدات قياس المسافة (DME)، وما إلى ذلك، لتوجيه الطائرات للطيران بأمان.

2.

مراقبة الراديو للطيران: الحصول على معلومات الطائرات من خلال الرادار الأساسي، ونظام ADS-B، ورادار المراقبة الميدانية، وما إلى ذلك، وتوفير معلومات عن حالة الطيران مثل موقع وارتفاع الطائرة في المجال الجوي

3.

مبادئ العمل المحددة لأنظمة الملاحة الراديوية المختلفة

منارة غير اتجاهية (NDB): باستخدام موجات راديو متوسطة الموجة، تستقبل الطائرة إشارات عبر هوائي دائري دوار لتحديد الاتجاه. دقة منارة NDB منخفضة، وتتأثر بسهولة بالطقس، لكنها رخيصة ومتينة، وتُستخدم عادةً في المطارات الصغيرة والمتوسطة.

4.

نطاق متعدد الاتجاهات عالي التردد للغاية (VOR): باستخدام موجات الراديو عالية التردد جدًا ينتشر في خط مستقيم، دون أن يتأثر بالطقس، وبدقة عالية. يُصدر هوائي VOR إشارات متغيرة الاتجاه، وتحدد الطائرة الاتجاه باستقبالها. يمكن استخدام VOR مع جهاز قياس المسافة (DME) لتحديد المسافة والاتجاه بين الطائرة والمحطة الأرضية.

5.

نظام الهبوط الآلي (ILS): يشمل منارة التوجيه ومنارة ميل الانزلاق، اللذين يحددان على التوالي مدى محاذاة الطائرة مع مركز المدرج، ويتحكمان في زاوية هبوطها. يضمن نظام الهبوط الآلي هبوطًا آمنًا للطائرات في ظروف الرؤية المنخفضة.